深圳消委会发布23个汽车品牌车内空气质量调查结果

来源:    发布时间:2017-11-23 14:56:43
深圳市消委会、福田区消委会、南山区消委会、宝安区消委会2017乘用车车内空气质量调查报告 摘要:Ø 51辆车参与此次调查,包含23个汽车品牌45个汽车型号; Ø 36辆车TVOC浓度高于参考值,检出TVOC浓度最高值为参考值的8倍;Ø 42辆车主观测评车内气味“能明显察觉、令人不适、严重不适” 前言:车内空气事关消费者身体健康,为调查了解车内空气质量状况给消费者提供汽车消费指引信息,深圳市消委会福田区消委会、南山区消委会、宝安区消委会联合委托深圳市品质消费研究院开展了2017年第二场乘用车车内空气质量调查。 特别说明:1、目前,我国无车内空气质量国家强制性标准,此次调查不存在判定新车车内空气质量是否合格、是否超标的问题2、此次调查测评方法是模拟消费者真实用车场景制定的,具体参考标准包括GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》(国家推荐性标准)、GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》Ⅰ类民用建筑工程规定(国家强制性标准)、德国VDA 270-1992《汽车内饰材料的气味评定》3TVOC是挥发性有机化合物的总称,是衡量空气污染程度的重要指标之一,通常包含多种已知对人体有害的致癌物,例如苯,甲苯,甲醛,乙醛等。由于此次参考的标准GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》不包含TVOC指标,车内环境类似于办公室等室内环境因此,此次调查GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》类民用建筑工程的TVOC限值作为参考值,评价车内TVOC浓度  一、测评样车征集深圳市消委会公开征集测评样车,申请测评需符合如下要求1、深圳牌照或深圳购买的家用小汽车;2、新车注册登记日期为201491日以后;3、车内无吸烟、使用香水等习惯;4、无装载其他影响车辆异味的物品;5、未进行除甲醛等空气净化处理; 6、未更换或改装车辆内饰、座椅、地垫等情形。测评现场,工作人员按上述要求对样车进行核验。经筛查,共51辆符合测评要求的样车参与此次测评活动,包含23个汽车品牌的45个汽车型号。其中,按新车登记日期划分:1年内21辆,1-215辆,2-312辆,平均使用时长16个月;按厂商划分:国内6辆,进口6辆,合资39辆;按品牌属地划分:国产6辆,日系15辆,欧系18辆,美系10辆,韩系2辆。检测样车基本情况见表1二、测评结果此次调查模拟消费者真实用车场景,分别进行客观测评和主观测评。客观测评流程为:车辆开抵检测地点,车辆熄火,密闭1小时后进行采样;主观测评流程为:完成客观测评,由5名实验室工程师同时进入车内,对车内气味进行1-6级评定,取平均值为该车的气味等级。为减少外部污染物、遮挡物、车辆的影响,测评车辆停放在空置的地面停车场进行采样,同时监测测评现场空气质量状况,测评现场空气未见异常。测评参考标准/测评指标/限值/描述见表2(一)客观测评结果171%测评车辆TVOC浓度高于参考值。GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》类民用建筑工程的TVOC限值(≤0.50mg/m3)作为参考值,TVOC浓度于参考值(≤0.50mg/m3)的车辆有15辆(见表3),占总测评车辆的29%TVOC浓度高于参考值(>0.50mg/m3)的车辆有36辆(见表4),占总测评车辆的71%,其中,测出TVOC浓度最高值3.988mg/m3)的车辆为参考值的828%测评车辆甲醛浓度高于参考值。GB/T 27630-2011《乘用车内空气评价指南》甲醛的限值≤0.10mg/m3作为参考值,甲醛浓度于参考值(≤0.10mg/m3)的车辆有47辆,占总测评车辆92%,其中,甲醛浓度低于参考值50%<0.05mg/m3的车辆有16(见表5甲醛浓度高于参考值(>0.10mg/m3)的车辆有4辆,占总测评车辆8%(见表6)。3其它指标浓度均低于参考值。GB/T 27630-2011《乘用车内空气评价指南》污染物限值作为参考值,51辆车车内其它指标(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯)浓度均低于参考值。 (二)主观测评结果1测评车辆车内气味均可察觉,但未达到6级(不能忍受)评为2级(可察觉)的车辆为9辆,评为3级(能明显察觉)的车辆为25辆,评为4级(令人不适)的车辆为14辆,评为5级(严重不适)的车辆为3辆。282%的测评车辆气味评为3-5(能明显察觉、令人不适、严重不适)车内气味评为3-5级的车辆有42辆,即82%的测评车辆气味能明显察觉、令人不适、严重不适”(见表8 
三、结果分析1、新车车内污染物浓度较高。客观测评TVOC浓度高于3倍参考值(高于1.50mg/m3)8辆车平均使用时长约为8个月,其中TVOC最高值(3.988mg/m3)是在1辆新购买1个月左右车内检出;客观测评甲醛浓度高于参考值的4辆车高于0.10mg/m3平均使用时长约为2个月主观测评气味等级最高(5级)的3平均使用时长约为2个月。2、车内空气质量不容乐观。此次测评的51辆车使用时间在1个月至36个月之间,平均使用时长14个月。尽管已经行驶过较长的一段时间,客观测评36辆(71%TVOC浓度高于参考值,48%)甲醛浓度高于参考值;主观测评42辆(82%气味“能明显察觉、令人不适、严重不适”3、车辆气味与TVOC含量有关。TVOC是沸点在50250的一系列有机化合物,部分TVOC分子具有刺激性气味。此次客观测评,36辆车TVOC浓度高于参考值,其中35辆主观测评气味评为3-5。因此,除了极个别车辆外,在客观测评中TVOC含量较高的车辆,其在主观测评中的气味等级也相对较高。4、长时间停放的车辆污染物浓度更高。此次客观测评密闭门窗静置1小时后采样,远低于国家标准“先开启所有车门窗静置6小时,密闭门窗16小时后采样的检测要求。消费者在实际用车过程中,车辆密闭时间可能远远超过1小时,加上高温日晒,车内温度可达60以上,车内空气污染物释放的速率和累积浓度更高。 四、消费建议良好的车辆使用习惯,可以降低车内污染物,深圳消委会建议消费者:1、开车出行时,先打开车窗,排出车内长时间累积的有害气体,适时打开外循环。2、新车应时常开窗通风换气,甚至适当暴晒,让材料中的有害物质充分释放。3、不使用劣质内饰、地胶、坐垫,少用香水,慎用清洁剂,以免带来新的污染。4、保持车内清洁卫生,定期更换空调滤芯和清洗空调系统,驾驶过程中保持适宜温度。5、发现有体征反应,比如呼吸受刺激头晕、呕吐,建议进行空气质量检测,以尽快发现和清除车内污染源。  五、政策建议1建议国家相关部门出台车内空气质量国家强制性标准,并提高甲醛限值要求,增加TVOC检测指标,建立车内空气质量召回制度,在汽车消费上,保障人民对美好生活的追求。2建议国家相关部门开展车内空气质量监督抽查,督促汽车生产企业严格把好原材料质量关。3建议行业组织制定发布车内空气质量团体标准根据车辆实际使用环境,制定易操作、低成本的测试方法,明确新车销售贴上空气质量等级标签让消费者对车内空气质量评判有据可依。
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